Открытие этого нового хэтчбека Renault Megane RS не за горами, так как он дебютирует на автосалоне во Франкфурте позже на этой неделе. Новая модель основана на пятидверном Megane и была разработана компанией Renaultsport для обеспечения такой производительности, которая будет держать ее в лидерах среди горячих хэтчбеков.

Мы уже видели, как будет выглядеть новый Megane RS, на документации зарегистрированной в патентных ведомствах. Megane RS получает спортивную модернизацию, с агрессивным передним бампером с дополнительными решетками и вентиляционными отверстиями, а также с новыми дневными ходовыми фонарями. Передние крылья также оснащены вентиляционными отверстиями, расположенными за колесами, для повышения воздушного потока вокруг передней части автомобиля.

В задней части есть центральный выхлопной выход, а фартук может похвастаться парой спортивных вентиляционных отверстий. Также, дверь багажника хэтчбека имеет антикрыло.

Четырехколесная система управления 4CONTROL - это модифицированная версия, используемая в нынешнем самом быстром Megane GT, хотя она будет изменена, чтобы обеспечить более четкое управление. Renault обещает, что это улучшит прохождение поворотов в более жестком режиме вождения, с дополнительной стабильностью в быстрых углах.

Как и прежде, Renaultsport предложит стандартные и кубковые версии Megane RS. Это будут две отдельные модели.

Honda Civic Type R прочно входит в прицелы Megane RS, и Renaultsport будет пытаться украсть рекорд Nardburgring Nordschliefe для самого быстрого переднеприводного автомобиля от Type R.

Megane RS сделал небольшое появление на Гран-при Монако в мае, но он будет полностью представлен на Франкфуртском автосалоне. Renault также выпустил официальные шпионские снимки своего предстоящего флагманского горячего люка (см. ниже).

Работа над Megane RS началась в тандеме со стандартным хэтчем, чтобы максимизировать время разработки. Он будет следовать за Hyundai i30 N и Honda Civic Type R на рынок, но больше, чем соответствовать им, когда дело доходит до производительности.

Возможно, что мощность для Megane RS будет поступать из того же 1,8-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя от нового Alpine A110. Он заменит 2,0-литровый турбокомпрессор последнего автомобиля, мощность которого 249 л.с. в Alpine. Вполне вероятно, что новый RS увидит повышение мощности, чтобы быть лучше своих горячих конкурентов.

В то время как некоторые конкурирующие хэтчбеки переключились на 4WD, Megane RS будет придерживаться схемы переднего привода. Будет предложена коробка с шестью скоростями, хотя также будет доступна автоматическая коробка передач EDC с двойным сцеплением от Clio RS. Это предназначено для удовлетворения таких рынков, как Япония и Австралия.

Прототипы, обнаруженные в ходе тестирования разработки, также показали более сильную тормозную систему. Также должны появиться регулируемые заслонки. После того, как будет выпущен стандартный Megane RS, появятся более высокопроизводительные Trophy и Trophy R, которые, как ожидается, последуют позже.

Другие интереcные современные новости: