Перейти до змісту
Інформаційне видання
Автомобілі

Особенности ремонта силовых агрегатов Toyota Avensis

Модель Avensis японского автомобильного концерна Toyota отличается повышенной надежностью, впрочем, как и другая продукция этого производителя. Так что при условии соблюдения правил эксплуатации и регулярном проведении технического обслуживания, данная машина не доставляет лишних хлопот своему владельцу. Но в отдельных случаях появляются проблемы с мотором, поэтому здесь мы остановимся более подробно.

Дело в том, что ремонт двигателя стоит немалых денег, поэтому каждый автолюбитель должен знать слабые места агрегата, установленного под капотом его «железного коня». Эксперты сайта имеют достаточно опыта в проведении такой процедуры, как разборка Тойота Авенсис, поэтому они представили нашему вниманию оценку самых распространенных модификаций двигателя этой машины.

Два наиболее удачных варианта моторов

В первую очередь, речь пойдет о двухлитровом 3S-FE. Единственным недостатком этого мотора можно считать повышенное потребление горючего. Однако список его достоинств намного более широкий:

  1. пока величина пробега не достигла трехсот тысяч километров, можно ни о чем не беспокоиться;
  2. выполнять расточку цилиндров и менять вкладыши необходимо лишь после 450-500 тысяч километров пути;
  3. оригинальные запчасти для ремонта можно без проблем найти в продаже;
  4. потребность в замене коленчатого вала встречается крайне редко.

1.6-литровый мотор из серии 4A-FE является вторым надежным вариантом. Срок его службы до полной замены колец находится на уровне 200-250 тысяч километров пробега.

Автомобильная разборка: запчасти к любой марке

К неудачным модификациям следует отнести 1.8-литровый 7A-FE, который слишком плохо справляется с отечественными марками бензина. Его разработчики хотели уменьшить потребление топлива, но при этом настолько усложнили конструкцию, что сделали ремонт двигателя слишком дорогостоящим. Авторазборка Toyota Avensis выявила и другие недостатки данного двигателя:

  1. если использовать дешевое минеральное масло, уже через 100 тысяч километров потребуется капитальный ремонт силового агрегата;
  2. лямбда-зонд и платиновые свечи для этой модификации стоят намного дороже обычных.

Чтобы найти необходимые вам запчасти, следует обратиться к специалистам, которые занимаются разборкой автомобилей. Если же вы не собираетесь клепать детали самостоятельно, воспользуйтесь помощью официального дилера. Его услуги, конечно, обойдутся дороже, но взамен вы получите отличное качество работы.