Європейський Союз тисне на Велику Британію з вимогою зблизити торговельну політику щодо китайських автомобілів із європейською. За повідомленнями, Брюссель вважає, що різниця в тарифах може створювати можливість для перенаправлення китайського імпорту через британський ринок.
Питання обговорюється на тлі переговорів Лондона з ЄС про доступ британських товарів до майбутніх правил «зроблено в Європі» та інших механізмів підтримки внутрішнього виробництва.
Брюссель повʼязує тарифи з ширшими торговельними правилами
Європейські посадовці вказують, що митний союз із ЄС міг би зняти значну частину суперечностей навколо різних тарифних режимів.
Один із ризиків, який бачить Брюссель, полягає в тому, що китайські автомобілі або компоненти можуть потрапляти на європейський ринок через країну з мʼякшими умовами, якщо правила походження недостатньо жорсткі.
Британський уряд натомість наголошує, що торговельні заходи має визначати самостійно, виходячи з інтересів власної економіки та промисловості.
Автопром стає тестом для відносин після Brexit
Автомобільна галузь особливо чутлива до мит, оскільки виробничий ланцюг часто перетинає кордон кілька разів. Двигуни, батареї, електроніка та інші компоненти можуть виготовлятися в різних країнах.
Будь-яке розходження правил між Британією та ЄС впливає не лише на готові автомобілі, а й на постачальників, логістику та інвестиційні рішення заводів.
Європейські виробники водночас стикаються з дедалі сильнішою конкуренцією китайських брендів, особливо в сегменті електромобілів.
Для Лондона рішення складніше: жорсткіші тарифи можуть підтримати частину місцевого автопрому, але водночас підвищити ціну імпортних машин для покупців.
Переговори показують, що після Brexit торговельна політика Британії залишається тісно повʼязаною з правилами ЄС через масштаб взаємної торгівлі та спільні виробничі ланцюги.